為防止供應(yīng)商弄虛作假，提高燃料管理的硬件實(shí)力，使采樣、制樣、化驗(yàn)等程序更為合理規(guī)范，該廠進(jìn)行了一系列技術(shù)更新和設(shè)備更新改造，引進(jìn)當(dāng)今先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立進(jìn)廠煤綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃煤采制化流程的規(guī)范和程序化管理。
2007年5月，該廠對(duì)5E-CYQ汽車(chē)煤采樣機(jī)進(jìn)行了改造，在采樣器的螺旋系統(tǒng)安裝鉆刃，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大塊煤、煤矸石及凍煤的破碎采樣，對(duì)汽車(chē)煤進(jìn)行全斷面采樣，保證所有煤層都有可能被采到，進(jìn)一步增加了汽車(chē)煤采樣的透明度，減少了人為因素的影響，極大避免了摻假現(xiàn)象的發(fā)生。
該廠安裝了進(jìn)廠煤綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在每輛來(lái)煤車(chē)輛上貼上電子標(biāo)簽（該標(biāo)簽具有全球ID號(hào)），內(nèi)容包括礦別、車(chē)型等信息，并在后臺(tái)建立數(shù)據(jù)庫(kù)與電子標(biāo)簽聯(lián)系。供煤車(chē)輛來(lái)煤后，通過(guò)天線掃描將信息顯示在采樣計(jì)算機(jī)上，顯示信息只有該標(biāo)簽的ID號(hào)，其它信息都是屏蔽的。這套系統(tǒng)亮點(diǎn)是根據(jù)概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等采樣原理，采用現(xiàn)代科技手段，運(yùn)用電腦軟件實(shí)現(xiàn)汽車(chē)煤的隨機(jī)布點(diǎn)采樣和采樣跟蹤記錄：計(jì)算機(jī)模擬汽車(chē)裝煤區(qū)域并將其劃分成24個(gè)區(qū)域，當(dāng)采用射頻識(shí)別技術(shù)掃描到該車(chē)信息后，根據(jù)車(chē)型給出采樣點(diǎn)的位置和點(diǎn)數(shù)，計(jì)算機(jī)就在24個(gè)區(qū)域中隨機(jī)給出要采的區(qū)域，采樣人員根據(jù)采樣點(diǎn)進(jìn)行采樣。同時(shí)在皮帶秤采樣機(jī)上安裝攝像機(jī)，全程跟蹤采樣，其他管理人員可以通過(guò)管理系統(tǒng)觀看采樣視頻文件。
當(dāng)采樣人員按規(guī)定程序采樣結(jié)束后，通過(guò)計(jì)算機(jī)給接樣人員一個(gè)信息，接樣人員開(kāi)始制卡，卡的內(nèi)容包括礦別、一次編碼（接樣人員看不到，所有信息都是屏蔽的），制卡完畢后放入煤樣袋并用縫紉機(jī)將煤樣密封。。制樣人員接到煤樣后，先進(jìn)行讀卡操作，將同類(lèi)的一次編碼歸類(lèi)，制樣完畢后寫(xiě)入對(duì)應(yīng)的二次編碼（制樣人員看不到二次編碼）送往化驗(yàn)室化驗(yàn)。化驗(yàn)人員化驗(yàn)結(jié)束后，質(zhì)量監(jiān)督主管進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，打出解碼單。質(zhì)量監(jiān)督主管翻譯的權(quán)限受到燃料部部長(zhǎng)限制，只有在化驗(yàn)結(jié)果出來(lái)后才能翻譯，整個(gè)采制化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)采樣和全程電子編碼。
燃料網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)“電子眼”助推燃料管理更“陽(yáng)光”。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)采用視頻電纜將20臺(tái)安置在燃料采樣、制樣、化驗(yàn)、入爐煤制樣、煤場(chǎng)等不同管理場(chǎng)所的攝像機(jī)圖像連接至室內(nèi)控制器及顯示器上進(jìn)行顯示，20個(gè)畫(huà)面可以全部或單個(gè)顯示并進(jìn)行切換，視角可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)控制，畫(huà)面色彩鮮艷，圖像清晰可辨。燃料管理人員可以通過(guò)實(shí)時(shí)觀看錄像或回放錄像掌握進(jìn)廠燃煤的一手資料，可以更全面對(duì)燃料采制化過(guò)程進(jìn)行全面跟蹤和監(jiān)控管理。而燃料管理人員的工作又處于全廠信息網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中，監(jiān)視用戶除了燃料管理部領(lǐng)導(dǎo)外，還有廠領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)委等有關(guān)部門(mén)人員，形成了龐大的監(jiān)督群體。此外，該系統(tǒng)具有紅外攝像功能，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控。自2007年9月投入使用以來(lái)，該系統(tǒng)在燃料質(zhì)量監(jiān)控方面發(fā)揮了重要作用，推動(dòng)該廠燃料管理工作再上新臺(tái)階。
質(zhì)量驗(yàn)收是燃料管理的核心，為保證質(zhì)量驗(yàn)收的規(guī)范、準(zhǔn)確，該廠按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)全水分試驗(yàn)的管理，即加快全水分樣品的提取速度、及時(shí)化驗(yàn)，保證水分不流失。把定期校驗(yàn)熱量計(jì)的周期從3個(gè)月減少到每周，建立質(zhì)量控制圖，發(fā)現(xiàn)測(cè)定的數(shù)值有明顯偏離，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，使測(cè)量?jī)x器始終處于良好的使用狀態(tài)。
為了保證樣品的真實(shí)性，該廠專門(mén)購(gòu)買(mǎi)了具有塑料內(nèi)襯的編織袋和封口機(jī)，凡是采集到的汽車(chē)煤、火車(chē)煤樣品，都一律裝入編織袋并寫(xiě)好標(biāo)簽，并用封口機(jī)進(jìn)行密封，不僅減少了樣品的水分損失，而且避免了在樣品環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的作假行為。
該廠對(duì)汽車(chē)衡場(chǎng)所進(jìn)行改造，汽車(chē)衡采用數(shù)字式稱重量顯示器，安裝了數(shù)字傳感器，保證燃煤稱重過(guò)程不被人為控制。為保證汽車(chē)衡和軌道衡的計(jì)量準(zhǔn)確，制定了《衡器維護(hù)制度》，建立了維護(hù)臺(tái)賬，提高檢定等級(jí)，把汽車(chē)衡的定期檢定工作調(diào)整到張家口市計(jì)量部門(mén)，保證了衡器計(jì)量結(jié)果的真實(shí)可靠。